El edificio fue diseñado inicialmente por el arquitecto Yuri Kogan en 1985 en el estilo del modernismo soviético, asemejándose a un barco. Las cinco figuras femeninas de la fachada simbolizan los cinco mares con los que Moscú está conectada: el Negro, el Caspio, el Azov, el Blanco y el Báltico.
La Terminal Fluvial del Sur estaba situada originalmente cerca del puente Danílovski; era un edificio de madera, construido en los años 30. Desde allí, los visitantes podían hacer excursiones en barco por los ríos Oka, Volga y Kama. En 1972, debido a la reconstrucción de la zona, se desmanteló el edificio de la estación del río Sur y se abrió un embarcadero provisional en el terraplén de Nagátinskaia. En aquella época, había una ruta a Nizhni Nóvgorod y Riazán.
La actual terminal está situada no lejos de la estación de metro de Technopark. Sin embargo, no estuvo en funcionamiento durante mucho tiempo. En la década de 1990, tras el colapso de la Unión Soviética, el transporte fluvial entró en crisis y casi cesó. Y el edificio se convirtió en una feria de artículos infantiles y un mercadillo de coches.
La restauración de la terminal no empezó hasta 2021 y duró dos años. Además de las zonas de espera, hay un espacio de exposición del Museo del Transporte de la ciudad, una plataforma de observación y una sección de salón en la azotea.
El primer crucero tuvo lugar el 5 de mayo. Habrá cruceros a 30 ciudades de Rusia, entre ellas Nizhni Nóvgorod, Yaroslavl, Kostroma, Kolomna, Tver y Kazán. Además, también habrá una parada para motonaves privadas que sigan las rutas por el interior de Moscú.
Mientras tanto, en 2020 se inaugurará la Terminal Fluvial del Norte, construida en 1937 al estilo del "Imperio de Stalin" y situada enfrente.
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