Actualmente la calle principal de la antigua capital está cubierta de asfalto, tiene cables de trolebús en lugar de vías de tranvía, y a menudo se congestiona por los atascos. Aunque hoy en día los vehículos parados en el tráfico son coches en lugar de coches tirados por caballos.
Otra vista de la calle principal de la ciudad. Mira el famoso coche de caballos, también conocido como un tranvía a caballo. Fue uno de los primeros medios de transporte público en San Petersburgo, lanzado por primera vez en 1863. La línea iba desde la plaza del Levantamiento a lo largo de la avenida Nevski hasta Strelka, el extremo oriental de la isla Vasílievski.
La estatua ecuestre de Nicolás I en uniforme completo fue erigida en 1859 y todavía se encuentra frente a la catedral de San Isaac.
El lugar más destacado de Strelka es el edificio de la Bolsa, diseñado por el arquitecto francés, Jean-François Thomas de Thomon. Al fondo, una de las famosas columnas rostrales, que en el siglo XIX tenían una función muy práctica ya que servían de faros para el puerto.
El puente de la Trinidad es uno de los lugares que más interés atraen de la ciudad: cientos de turistas se reúnen cada noche para ver cómo se levanta. Por lo tanto, es difícil imaginar que en la foto el puente fuera una novedad recientemente inaugurada.
Originalmente en este lugar se levantaba una iglesia del regimiento Izmáilovski, que fue gravemente dañada en una inundación en 1824. Posteriormente se construyó una nueva iglesia de piedra en su lugar con dinero donado por Nicolás I. Se inauguró en 1835, pero menos de un siglo después, en 1938, fue cerrada por orden del Gobierno soviético hasta 1990. Por cierto, fue aquí donde Dostoievski se casó con Anna Snítkina.
No lejos de la catedral se encuentra el río Fontanka, que separa las zonas oficiales de las residenciales. En otra época delimitaba la frontera sur de San Petersburgo. En el siglo XVIII se drenó el río pantanoso y se cerró con malecones de granito para abastecer de agua a las fuentes del jardín de Verano, de ahí su nombre.
En la actualidad numerosas embarcaciones turísticas recorren el Fontanka, que también sirve como ruta principal hacia el Gran Nevá.
Como se puede apreciar, la plaza frente al Palacio de Invierno no ha cambiado mucho. La columna de Alejandro ocupa el centro desde hace casi dos siglos y ha servido como sede principal de los desfiles militares.
Una de las principales catedrales de San Petersburgo tardó casi 40 años en construirse y fue inaugurada en 1858. En los alrededores ahora hay mucho tráfico, pero antes había una espléndida zona peatonal.
Uno de los símbolos del Hermitage –los famosos Atlantes– se colocó en 1851. Fue entonces cuando se terminó la construcción del Nuevo Hermitage para albergar tesoros artísticos que ya no cabían en el interior del palacio. Por cierto, hasta la década de 1920, aquí estaba la entrada principal del museo.
Uno de los puntos culminantes de la avenida Nevski es el puente de piedra Ánichkov, con sus famosas esculturas de caballos, obra de Peter Klodt. Fue inaugurado en 1842 para sustituir a un antiguo puente de piedra y madera y se conserva intacto hasta nuestros días.
La catedral fue consagrada en 1811 y más tarde se convirtió en el principal depósito de trofeos de la guerra con Napoleón. Se asocia con dos grandes tragedias, al menos. En 1905, la plaza frente a la catedral fue escenario de lo que se conoció como la “masacre del Domingo Sangriento”, cuando los soldados dispararon contra una manifestación pacífica de trabajadores. En 1913, unas 34 personas fueron asesinadas en una estampida durante una liturgia dedicada al 300 aniversario de la dinastía Romanov.
Estas y otras fotografías de la ciudad se pueden ver en el museo y centro de exposiciones ROSPHOTO en San Petersburgo hasta el 26 de enero de 2020.
Estas fotos muestran que San Petersburgo es la ciudad más melancólica del mundo
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