La versión mejorada del bombardero estratégico más potente de Rusia ya surca los cielos (Fotos)

El bombardero estratégico más potente de Rusia, el Tu-160M2, realizó su primer vuelo a mediados de enero tras una larga modernización. 

El mayor avión del país pasó unos 30 minutos en el aire a una altura de 600 metros. La tripulación probó la estabilidad y controlabilidad del avión y realizó varias maniobras.

Este avión es el primero de los diez Tu-160M2 que el Ejército ruso va a recibir de aquí a 2027. Sustituirán a sus anticuados predecesores soviéticos y se convertirán en una parte esencial de la “tríada nuclear” junto a los submarinos atómicos y los misiles balísticos intercontinentales.

El Tu-160M2 es un avión completamente nuevo creado desde cero. También existe otro avión similar llamado Tu-160M. Es una versión modernizada del Tu-160 soviético y surcará los cielos hasta que el Tu-160M2 entre en servicio. Según los productores, no hay diferencias en estos aviones aparte de la novedad de uno de ellos.

La historia del “Cisne blanco”

Tu-160

MOD Russia/Global Look Press

El avión estratégico ruso Tu-10M2 (al que los pilotos llaman “Cisne blanco” por su aspecto) es una versión reencarnada del bombardero más potente de los soviéticos, el Tu-160.

En su día se utilizó como arma de disuasión y como parte de la “tríada nuclear”. El avión era capaz de albergar hasta 40 toneladas de armas nucleares y lanzarlas sobre el enemigo desde miles de kilómetros de distancia.

Pero, desde entonces, y en la década de 2020, el Tu-160 soviético había llegado al final de su vida útil. Después de 40 años en el ejército, el viejo aparato necesitaba ser reemplazado por uno nuevo.

“En un principio, Rusia tenía previsto crear y adoptar al ejército bombarderos estratégicos de nueva generación PAK DA para esa época. Pero, el desarrollo se retrasó y, en su lugar, se decidió modificar drásticamente los aviones estratégicos soviéticos”, afirma Alexánder Hramchihin, ex subdirector del Instituto de Análisis Político y Militar.

Según sugiere, no había ni hay urgencia en crear un avión de la nueva era que sustituya al Tu-160.

Tu-160

Vadim Savitsky/Ministerio de Defensa

“Se trata de un arma de disuasión. Los aviones anteriores se utilizaron por primera vez desde su creación durante la guerra de Siria. Fueron llevados de Rusia a Siria para lanzar bombas no guiadas sobre las posiciones de los militantes. Antes de eso, sólo se utilizaban para misiones de patrullaje por nuestro territorio”, señala el experto.

¿Cómo puede el “pájaro reencarnado” hacer frente a las armas modernas? 

“Rusia ha cambiado todo el interior del avión Tu-160, además del planeador. El avión recibió nuevos sistemas de navegación, equipos de radio, motores y es capaz de utilizar nuevos tipos de misiles y bombas estratégicas, incluidas las hipersónicas”, afirma Igor Korotchenko, redactor jefe de la revista Arsenal de la Patria.

Al mismo tiempo, la ausencia de cambios en el planeador del Tu-160 fue muy criticada por la prensa rusa. Algunos medios de comunicación llegaron a afirmar su incapacidad para superar las unidades de defensa antiaérea de posibles enemigos y su incapacidad para volar a velocidad supersónica.

Tu-160M2

PJSC UAC/Global Look Press

Como sugiere Korotchenko, todo esto es cierto, pero estas desventajas no supondrán ninguna diferencia en un posible conflicto, ya que cada Tu-160M2 es capaz de alcanzar objetivos enemigos sin salir del espacio aéreo ruso. Por tanto, su “visibilidad” en los radares de defensa aérea no supondrá una amenaza para el avión, ya que estará protegido dentro del territorio ruso.

“La mayor ventaja del Tu-160M2 es su capacidad de disparar misiles a miles de kilómetros del alcance de los sistemas de defensa aérea del enemigo. El avión ya está armado con misiles de crucero X-101 y X-102 que pueden alcanzar objetivos a 5.000 km de distancia. En los próximos años, el Tu-160M2 recibirá nuevos misiles hipersónicos que ni siquiera pueden ser vistos o rastreados por los modernos radares de defensa aérea”, afirma Korotchenko.

El experto también sugiere que el nuevo avión estará en servicio durante al menos 20 años hasta que sea sustituido por los bombarderos estratégicos de la nueva era PAK DA.

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