Caballeros Rusos en la exposición LIMA 2017.
Marina Lístseva/TASSEl avión es capaz de pararse en el aire, girar en un espacio diminuto y acelerar rápidamente. Los Caballeros Rusos, un equipo de élite de acrobacia aérea que forma parte de las Fuerzas Aéreas de Rusia, ha mostrado el nuevo Sujói Su-30 en LIMA 2017, la exposición marítima y aeroespacial que tuvo lugar en Malasia la semana pasada.
El Su-30 está considerado como uno de los mejores cazas multipropósito del mundo y ha mejorado significativamente el potencial de combate del Su-27, en el que se basó y era utilizado anteriormente por los Caballeros Rusos.
El Su-30 es un caza súper ágil con una configuración aerodinámica integrada altamente eficiente, motores de empuje vectorial AL-31FP y canards móviles. Los pilotos declaran que esto le da al avión ventajas en los combates a corta distancia.
“El Su-30 MKI es el primer caza para la exportación equipado con un radar de antenas en fase, que permiten detectar, seguir y llevar a cabo multitud de tareas simultáneamente”, explica Valeri Averiánov, piloto de prueba de los productores del Su-30.
El Su-30 es también el primer caza ruso con una aviónica de arquitectura abierta.
“Esto simplifica considerablemente las siguientes actualizaciones y permite adaptar el aparato a las necesidades específicas de cada cliente individual”, explica Averiánov. Añade que la agilidad es una ventaja en los combates. “Permite al piloto maniobrar de manera activa y segura y utilizar las armas de manera más rápida que el enemigo”.
Al contrario que otros cazas, los Su-30SM que utilizan los caballeros cuentan con dos asientos.
“¿Por qué el Su-30SM y no el Su-35, cuando son esencialmente lo mismo? El Su-30SM tiene un asiento doble, lo que es más conveniente y cómodo para los pilotos. Durante viajes largos uno puede pilotar el avión y el otro dedicarse a la navegación”, explica el teniente general Andréi Yudin, comandante de las Fuerzas Aéreas rusas a la agencia TASS.
Pável Bulat, director del Laboratorio Internacional de Mécánica y de Sistemas Energéticos en la Universidad de ITMO, declara que los Caballeros Rusos fueron a Malasia a demostrar las capcidades del avión a potenciales clientes extranjeros.
“Rusia quiere vender el Su-30MK en Oriente Medio, Indonesia y Argelia”, explica Bulat. “Los Caballeros Rusos realizan exhibiciones aéreas para potenciales clientes de la corporación Irkut y Rosoboronexport”.
El principal rival del caza ruso es el francés Dassault Rafale, que cuenta con unas antenas en fase mejor activadas que el Su-30MK.
“Estos cazas tienen una capacidad de combate similar, pero el precio del avión francés es el doble que el del ruso. Además el Dassault nunca transfiere tecnología asociada a los clientes extranjeros”; apunta Bulat. “El Rafale es un caza ligero mientrsa que el Su-30 es un avión pesado con una autonomía de vuelo de unos 5.800 km”.
Los Caballeros Rusos son los primeros pilotos de acrobacias aéreas que vuelan en cazas pesados que tienen potencial de combate. Los aviones de este equipo se distinguen fácilmente gracias a la decoración con la bandera rusa.
El equipo se formó en 1991 como parte del 1er Escuadrón de Aviación. Al principió voló en aviones Su-27. En otoño de aquel año seis aviones de los Caballeros Rusos fueron de gira por el Reino Unido en lo que se convirtió en la primera actuación fuera de Rusia. El equipo hizo un vuelo sobre el Castillo de Mey, la residencia de la Reina en Escocia y también participó en varios espectáculos aéreos junto con los Red Arrows británicos.
Posteriormente, en un show a las afueras de Praga los Caballeros Rusos demostraron sus capacidades de vuelo en solitario. Causaron tanta impresión que los pilotos estadounidenses del F-15 que se negaron a participar en los shows que estaban programados porque temían que su espectáculo pareciera demasiado insignificante. Actualmente los Caballeros Rusos participan anualmente en muestras aeroespaciales internacionales, en espectáculos aéreos y en desfiles militares.La ley de derechos de autor de la Federación de Rusia prohíbe estrictamente copiar completa o parcialmente los materiales de Russia Beyond sin haber obtenido previamente permiso por escrito y sin incluir el link al texto original.
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